habe gestern gelesen dass die teams beim ersten motorendeffekt keine strafe zu erwarten haben.
ein kleines entgegenkommen aufgrnd der neuen motorenregelung!
abzuwarten wie man taktisch damit um geht!!!
man kann ja so mal nen wechsel vornehmen wenn man auf nr sicher gehen will!
was meint ihr?
Naja, so wie ich die Sache verstehe ist es egal wann der erste Motodefekt kommt - man erhält keine Strafe?
Die erste richtige Motoren-Strecke steht im Juni in Kanada an.......
die regelung, dass man eine P10 bekommt, wenn man am rennwochenende den motor wechseln muss, greift also erst beim zweiten "vorfall"
jeder hat also einen schuss frei!
Ich denk mal das hat was mit der Einheitselektronik und den Beschwerden der Teams zutun!
Ist dieser erste Motorendefekt ohne Folgen auf jeden Fahrer oder nur auf jedes Team bezogen?
Diese Regel kommt den Teams mit einer hohen Haltbarkeit entgegen. Sie könnte gerade im Schlussspurt um die WM eine große Rolle spielen. Ich bin eigentlich gegen solcherlei Spielchen, denn was bringt das?
naja, wenn wir uns fragen was bringt das, dann müssen wir das bei jeder regeländerung machen die etwas "seltsam" ist!
aber ich denke auch, dass es spannend werden kann, wenn es um den titel geht und ein kandidat hat in den letzten rennen noch den "schuss" frei!!!
Wenn der Motor im Rennen und nicht im Qualifying hochgeht, dann bringt ihm das sehr wenig. Naja ich frage mich aber echt nach dem Sinn. In meinen Augen wieder so eine sinnlose Regel, die wir in der Königsklasse nicht brauchen.
Für sehr motoranfällige Teams bringt sie nichts, da diese sowieso am Ende des Feldes stehen und für sehr konstante Teams bringt sie nur Vorteile, da diese Teams meist nur einen Motorplatzer haben und diesen dann noch ausgleichen können.
wir werden sehen, ob diese regelung am ende "das zünglein an der waage" sein wird!
aber eigentlich gleicht es sich doch alles aus oder?
Es macht die ganze Sache für den Zuschauer sicherlich unübersichtlicher und man ist mehr auf die Infos der TV-Sender angewiesen weil man bestimmt nach ein paar Rennen den überblick verliert wer schon einen hatte oder nicht.
Ich finde es eigentlich keine gute Idee, da die Motoren mittlerweile haltbar genug sein sollten da sie ja praktisch schon eine Saison so gelaufen sind. Die Teams sollten keine Probleme haben auch wenn die Motoren länger halten müssen.
Langsam nerven mich die ganzen neuen Regelungen. Ich fand schon die Strafe bei Motorschaden nicht gut und nun eine weitere Novelle dieser Regel. Irgendwann sollte die FIA mal eine Zeit lang bei der selben Regel bleiben...
naja diese neue regel ist aber jetzt kein grund sich aufzuregen oder?
jeder hat halt nen schuss frei.
ZitatOriginal von Konsti
Langsam nerven mich die ganzen neuen Regelungen. Ich fand schon die Strafe bei Motorschaden nicht gut und nun eine weitere Novelle dieser Regel. Irgendwann sollte die FIA mal eine Zeit lang bei der selben Regel bleiben...
Ich fand die Strafe auch nicht gut. Schliesslich hat sie Kimi 2005 die WM gekostet.
Aber ich finde, dass sie durch die neue Regelung etwas fairer wird, wenngleich sie (meiner Meinung nach) ganz verschwinden sollte.
ZitatOriginal von Konsti
Langsam nerven mich die ganzen neuen Regelungen. Ich fand schon die Strafe bei Motorschaden nicht gut und nun eine weitere Novelle dieser Regel. Irgendwann sollte die FIA mal eine Zeit lang bei der selben Regel bleiben...
diesmal trifft die regel ja alle und wurde nicht ins leben gerufen um eiinen fahrer einzubremsen!
daher finde ich diese neue regelung nicht weiter schlimm
Naja, die Regel ist schon gerechter als die alte aber das ist auch nur so eine 50:50 Lösung. Einmal ist keinmal...Ich bin trotzdem kein Befürworter der Motorregel. Aber wenn sie Spannung bringt, dann passt's schon. Nur das kann man ja leider erst nach der Saison beurteilen.
Ich finde, dass das Team mit Abzug von K-Punkten bestraft werden sollte, nicht der Fahrer. Der kann ja meistens nichts dafür.
so ein käse. dann werden die kleinen teams noch mehr bestraft!
mit punkteabzug oder?
dann haben manche teams ja ein dickes minus auf dem punktekonto!
ZitatOriginal von Scuderia
diesmal trifft die regel ja alle und wurde nicht ins leben gerufen um eiinen fahrer einzubremsen!
daher finde ich diese neue regelung nicht weiter schlimm
alsehen ob es alle trifft
wenn nun einige mehr auf Stanfästigkeit gearbeitet ,
haben ist es natürlich nicht so gercht
Wann wurde diese Regelung denn bekannt gegeben
ZitatOriginal von Paulus
Ich finde, dass das Team mit Abzug von K-Punkten bestraft werden sollte, nicht der Fahrer. Der kann ja meistens nichts dafür.
Hm... abgesehen davon, dass F1 für mich ein Teamsport ist... ist die Idee vielleicht garnicht so schlecht. Das einzige Problem: Ferrari will Fahrer Weltmeister werden... Was machen sie: sie Bauen einen Motor der ein Rennen hält. Danach wechseln sie. Strafe für das Team, aber nicht für den Fahrer.
Die bei McLaren sind nicht so schlau, bauen einen haltbaren Motor und gewinnen die KWM.
Wollen wir das?
hat man denn schon motorschäden zu beklagen?
ich denke nicht oder?
also werden die "kisten" halten?
ZitatOriginal von Scuderia
hat man denn schon motorschäden zu beklagen?
ich denke nicht oder?
also werden die "kisten" halten?
Naja, also es gibt ja auch kleine Dinge, die den Motor kaputt machen können, oder ein Unfall kann vielleicht auch einen Motor kaputt machen (okay, der Unfall muss schon recht stark sein!)
Vor allem die kleinen Teams wie Super Aguri oder Force India werden Motorenprobleme haben, wegen ihren recht kleinen Budgets!