Slicks vor der Rueckkehr in die F1

Lt. web.de schreibt die ams, daß Bernie E. und die Teamchefs für 2004
diverse Reformen fordern.

Die Hauptforderung besteht in der Rückkehr zu Slicks statt den
Traktorreifen und eine Verbreiterung der Rennwägen wieder auf 2.00m
statt derzeit 1.8mm

Max Mosley soll sein Einlenken bereits signalisiert haben.

Am 4. Dezember wollen die Teamchefs, Ecclestone und Mosley darüber und
über weitere Reformen beraten.
Weitere Vorschläge sind, den Boxenfunk dem Publikum zugänglich zu
machen (wie auch immer das gehen soll), die maximale Durchflussmenge
von 12 auf 18 Liter/Sekunde anzuheben und die bidirektionale Telemetrie
zu verbieten. Mosley will eine Einheitselektronikbox.
Wenn sich alle einig werden, würden die Regeländerungen bereits ab der
Saison 2004 in Kraft treten.

Also das wären, bis auf die Sache mit der Spritmenge, einmal wirklich
vernünftige Vorschläge. Und sei es nur darum, daß die F1-Autos wieder
wie richtige(tm) Rennwägen aussehen und nicht wie zu heiß gewaschene
Rennautos.

Aber erst mal abwarten.

Leute, was halten wir denn davon?
Ob die alten Herren wieder langsam zur Vernunft kommen?
Man mags ja nicht glauben, aber ich finde diese News gar nicht so übel.
Wird Zeit für etwas Hoffnung.
Ich halte im Übrigen auch das Abschaffen der Tankstopps mittlerweile
wieder für ne gute Idee, diese Newsgroup hat mich irgendwie davon
überzeugt. Mit den Tankanlagen gibt es sowieso nur Ärger und ein bissel
sollten schwache, aber dafür sparsame Motoren auch belohnt werden.. ganz
davon abgesehen, dass es Balancemässig wieder interessannter wird, etc..

[hr]

28. November 2002- 13:10 Uhr
Die Formel-1-Reifen stehen wieder im Mittelpunkt des Interesses
© xpb.cc
Beim Treffen der Formel-1-Teamchefs mit FIA-Präsident Max Mosley und
Formel-1-Chef Bernie Ecclestone am 4. Dezember will die Technische
Arbeitsgruppe unter anderem über die Abschaffung der 1998 eingeführten
Rillenreifen diskutieren. Dies soll nicht nur das optische
Erscheinungsbild der Autos verbessern sondern auch Überholmanöver
erleichtern.
Nachdem bereits FIA-Präsident Max Mosley verriet, dass er prinzipiell
einer Rückkehr der Slicks offen gegenüber steht, wenn im Gegenzug die
Aerodynamik deutlich beschnitten wird, hat nun auch Formel-1-Boss Bernie
Ecclestone diesen Wunsch geäußert: "Im Nassen können die Autos dicht
hintereinander bleiben, wir brauchen aus diesem Grund mehr mechanische
Haftung und weniger Aerodynamik", so der Brite gegenüber dem
italienischen 'Sport Auto Moto'-Magazin.
Der Brite hat bereits eine Vorstellung, die er der Technischen
Arbeitsgruppe vortragen wird: "Es wäre eine gute Idee, die Größe der
Frontflügel und der Heckflügel zu reduzieren um das Auto auszubalancieren
und man sollte vielleicht die Diffuser loswerden. Der aerodynamische
Abtrieb sollte reduziert und die mechanische Haftung verbessert werden.
Wir brauchen breitere Reifen und Slick-Pneus."

Quelle: http://www.f1total.com/news/02112806.shtml