Punktesystem

Das jetzige Punktesystem ist eigentlich nicht schlecht.
Allerdings würde ich Extrapunkte verteilen für

- schnellste Rennrunde
- Poleposition
- Vmax

... gerade der Vmax-Punkt könnte interessante Situationen produzieren. Angenommen 2 Teamkollegen liegen auf direkt aufeinanderfolgenden Plätzen: Der Vordere zieht den hinteren über die Gerade um den Vmax-Punkt zu kassieren. Das kann ja auch im Mittelfeld passieren.

Ich weis nicht, vielleicht bin ich da zu konservativ, aber das 9-6-4-3-2-1er System hat mir bis heute noch am besten gefallen. Der Sieg wird etwas mehr belohnt, aber nicht zu sehr. Von Bonuspunkten halte ich nicht wirklich viel.

Ich finde das 10,6,4,3,2,1 System am besten.

Von dem jetztigen halt' ich nicht so viel.
Nur mal angenommen: Ferrari wird so überlegen sein, wie McL '98. KR und FM entscheiden die WM untereinander. Wenn Kimi nur ein Mal ausfällt, müsste er 5 Mal gewinnen, um den einen Ausfall wieder aufzuholen. Das ist einfach zu Viel. Meiner Meinung nach, muss es sich Lohnen für den Sieg zu kämpfen.

Mir gefällt das aktuelle System am besten. Nicht unbedingt wegen der ersten beide Plätze, sondern weil dann mehr Fahrer die Chance auf Punkte haben.

Bonuspunkte fänd ich ne gute Idee. Dann aber nur für Pole Position und schnellste Rennrunde. Vielleicht noch für ne bestimmte Anzahl an Rennen ohne Ausfall. Dann hätte z.B. ein Monteiro im Jordan 2005 seinen gerechten Lohn erhalten. Er fiel ja nur einmal aus. Und das als Rookie.

Vmax bedeutet Höchstgeschwindigkeit.
Gemeint ist damit, dass der schnellste im Rennen noch einen zusätzlichen Punkt bekommt.

Mir gefällt das neue System auch nur dahingehend, dass mehr Fahrer punkten. Allerdings wäre ein System im Stile von 13-10-7-5-4-3-2-1 wohl besser ::)

Zitat

man muss ja manchmal nur mitrollen um in die punkte zu fahren und der zweitplatzierte hat gar keine lust den ersten anzugreifen weil es nur 2 punkte differenz sind. das hat man in den letzten 2 jahren deutlich gesehen.

Stimmt auch wieder.

Das derzeitige System gefällt mir auch nicht wirklich. Ein Sieg wird Punktetechnisch nicht mehr so belohnt wie früher. Natürlich werden viele Fahrer alles dafür geben zu siegen egal wieviele Punkte es nun gibt. Doch in einem WM Kampf steckt der zweitplatzierte schonmal zurück um keine kostbaren Punkte zu verlieren.

Zusatzpunkte sind meiner Meinung schon lange überfällig. Die Pole wird in den letzten Jahren als nicht mehr so unbedingt wichtig angesehen, weil man mit einer anderen Taktik durchaus auch gewinnen kann. Und genau dies muss sich ändern. Ob mann aber nun für jeden Pups (schnellste Runde, schnellster Boxenstopp, schnellstes Boxenluder) nen Punkt verteilen sollte bleibt fraglich.

In der Tat sollte ein Sieg wieder mehr gewertet werden, doch das "neue" Punktereglement hat schon was. So haben endlich auch mal Teams die Chance bekommen überhaupt WM-Punkte zu bekommen. Den negativen Aspekt konnte man an 2003 erkennen. Raikönnen hatte nur ein paar Mal gesiegt, MSC ein paar Mal öfter, und trotzdem trennte sie am Ende nur ein Punkt. Trotzdem war das ganze ziemlich spannend...

Ich würde es da ein wenig wie schumifan machen. Nur ich würde bei 15 anfangen(wegen einer graden Zahl) 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1. So würden bis zum 10. Platz die Leutchen Punkte bekommen.

Das mit der schnellsten Rennrunde und V_max(Max muss in den Index ;-)) wäre schon interessant. Die Pole würde ich da rausnehmen. Einmal gäbe es dann zuviele Punkte und das Rennen verliert an Relevanz und man hat durch die Pole eigendlich schon genug Vorteile. Bei V_max sollte man dann V bei der Start/Zielgeraden nehmen. Und vor allem weit weg von Kurven. So würde es zwar spannend, wer den Topspeed letztlich erreicht, aber auch gefährlicher, weil die Fahrer viel mehr Riskieren würde - und wir wollen doch ein für-die-Formel1-Fahrer-Tod-freies Jahrzehnt(-hundert/tausend) erleben...

Zitat

Mir gefällt das aktuelle System am besten. Nicht unbedingt wegen der ersten beide Plätze, sondern weil dann mehr Fahrer die Chance auf Punkte haben.

Bonuspunkte fänd ich ne gute Idee. Dann aber nur für Pole Position und schnellste Rennrunde. Vielleicht noch für ne bestimmte Anzahl an Rennen ohne Ausfall. Dann hätte z.B. ein Monteiro im Jordan 2005 seinen gerechten Lohn erhalten. Er fiel ja nur einmal aus. Und das als Rookie.

Also was die Pole und die schnellste Runde angeht, geb' ich dir Recht. Meiner Meinung nach wären es auch die einzigen Gründe für einen kleinen "Bonuspunkt".

Was die Zuverlässigkeit angeht, bin ich nicht ganz deiner Meinung. Der Fahrer hat ja meistens keinen Einfluss darauf, ob sein Wagen den Geist aufgibt, gerade bei Elektronic-Ausfällen oder Ähnlichem.
Wie wärs mit: Das Team bekommt einen Punkt für die KWM, wenn das Auto zuverlässig ist? - das wäre gerecht, find' ich.

Zitat

früher musste man kämpfen um in die punkte zu kommen (26 autos und 6 punkteränge) und der sieger wurde am meisten belohnt.
nachdem man das neue system erfunden hat (20 autos und 8 punkteränge) um solche blitz WM wie 2002 zu verhindern finde ich es nicht mehr so interessant. man muss ja manchmal nur mitrollen um in die punkte zu fahren und der zweitplatzierte hat gar keine lust den ersten anzugreifen weil es nur 2 punkte differenz sind. das hat man in den letzten 2 jahren deutlich gesehen.

Da muss ich dir Recht geben, Scudi.

Zitat

Was die Zuverlässigkeit angeht, bin ich nicht ganz deiner Meinung. Der Fahrer hat ja meistens keinen Einfluss darauf, ob sein Wagen den Geist aufgibt, gerade bei Elektronic-Ausfällen oder Ähnlichem.
Wie wärs mit: Das Team bekommt einen Punkt für die KWM, wenn das Auto zuverlässig ist? - das wäre gerecht, find' ich.

Ja, das unterschreibe ich glatt. Mehr das Team als der Fahrer haben da ihren Lohn verdient. Wobei eine Saison so ganz ohne selbst verschuldeten Ausfall auch einen Bonuspunkt wert wäre.

Zum Punktesystem muss ich Scuderia ( :o ) recht geben. Heute ist ein 2. Platz viel mehr Wert als früher. Früher, als man "nur" 6 Punkte bekam wurde bis zur letzten Kurve noch um den Sieg gefightet. Heute ist ein 2. Platz beinahe genauso viel wert. Wobei der Nachteil daran ist, dass Weltmeisterschaften schon viel zu früh entschieden sind. Da weiß ich gar nicht was mir lieber ist.