Nachdem ich heute die erste Kuriosität für dieses Jahr gesehen habe, bin ich auf die Idee gekommen einen Thead zu eröffen der sich mit eben diesen beschäftigt.
Mein Eingangsbild:
Das ist wahrscheinlich die auffälligste Airodynamische Neuheit diese Jahr.
Was meint ihr?
Naja, ab und an gibt es ein paar neue Flügelchen oder Wings die noch nie jemand gesehen hat.Wenn der BMW schnell ist werden das schnell einige nachbauen. ;D
so wie damals bei den powerwings oder wie man auch sagte: tablettständer?
war 1997 .....hässlich wie die nacht!
Was haltet Ihr von Mclarens "Radkappe"?
Immerhin eine leicht abgewandelte Version.Meiner Meinung nach hätte MCL sich da gar keine sooo große Mühe machen brauchen, schliesslich haben andere Teams schon weitaus ähnlichere Ferrari-Kappen.
Aber ist ja irgendwo verständlich.
Die Radkappen sehen ja aus wie ein Rammschutz, kann man damit Reifen aufschneiden? DD
ZitatOriginal von RROARR
Die Radkappen sehen ja aus wie ein Rammschutz, kann man damit Reifen aufschneiden? DD
Denke mal das dient zum schnellere Wechsel.Man "reisst" die Kappe einfach kurz an diesem "Griff" runter der hervorsteht und pappt sie dann wieder drauf.....etwas anderes kann ich mir da nicht vorstellen.
Und wenn dann mal nen Reifen platzt zerstört der dieses hässlige Teil welches dann auffer Strecke rumliegt.
Und wenn dann da einer drüber fährt hat er dann nen Platten?
ZitatOriginal von F1FREAK
Und wenn dann mal nen Reifen platzt zerstört der dieses hässlige Teil welches dann auffer Strecke rumliegt.
Und wenn dann da einer drüber fährt hat er dann nen Platten?
Hat vielleicht was vom Wagenrennen mit Pferden wie bei "Ben Hur". ;D
Aber wenn es die FIA abnimmt.......
Es wurde viel über eine "W" form eines neuen Renault Heckflügel disskutiert...
Ferrari scheint auch hier einen Schritt voraus zu sein.
Ich heba vor einigen Tagen ein noch deutlicheres Bild gesehen, kann mich aber nicht erinnern wo...
Dennoch kann man glaube ich die W-Form deutlich erkennen.
Das war übrigens bereits in Bahrain.
Hier ein "w" von oben...
Das war übrigens mitte Januar.
Überhaupt scheint Ferrari in sachen Airodynamik wider einmal gut aufgstellt.
Ich frage mich nur warum Ferrari Nase im Vergleich zu den andern so hoch liegt.
Haben die mal wider was am Unterboden?
"Außerdem wollten Sponsoren Autos, die sauberer aussehen, damit man ihre Logos wieder besser erkennt als bei den sehr ausgereiften, aber zerklüfteten Konstruktionen von heute",
Was man als Designer so alles berücksichtigen muss. ::)
Würd mich auch ma interessieren.
ZitatOriginal von JAun
Schaaade...
http://www.motorsport-total.co…n_Nasenloch_08040204.html
Hat eigentlich jemand von euch mal nen Bild von der Nase gesehen?
Quelle: Klick
Das Bild habe ich auch entdeckt.
Das ist doch aber die herkömmliche Nase, oder?
Die neue soll ja angeblich auf der höhe des "B" von Bridgestone eine nicht gerade kleine Öffnung haben.
Angeblich bekommt der BMW-Sauber F1.08 ab Barcelona neue Seitenkästen und einen neuen Unterboden!? Das klingt für mich nicht nur nach einem "Update" der Aerodynamik, sondern nach einer einschneidenden Veränderung am Auto.
Bin gespannt ob das gut geht.
ZitatOriginal von nofuel
Angeblich bekommt der BMW-Sauber F1.08 ab Barcelona neue Seitenkästen und einen neuen Unterboden!? Das klingt für mich nicht nur nach einem "Update" der Aerodynamik, sondern nach einer einschneidenden Veränderung am Auto.
Bin gespannt ob das gut geht.
ich denke schon...letztes jahr hatten die ja auch solche veränderungen am auto bei den barcelona tests...